噪声的产生
(1)缸体与配油盘的摩擦引起噪声的原因：液压油通过吸油口进来，再经过配油盘上的腰形孔，接着再经过缸体底部的腰形孔到缸体柱塞孔，最后到滑靴与变量头之间。这过程中，配油盘起分配液压油和逆止阀的作用(即阻止吸油腔与压油腔相通)。噪声主要来源是高压油从柱塞孔出来经缸体腰形孔到配油盘的冲击造成的。
(2)变量头与滑靴的摩擦引起噪声的原因：由于液压油的作用力使滑靴紧压在变量头上，缸体的旋转带动柱塞及滑靴旋转，从而形成一个摩擦，因表面度和压紧有不同，产生的噪声的大小不同。
(3)柱塞与柱塞孔的摩擦引起的噪声的原因：柱塞与柱塞孔于一个孔轴配合，它们的噪声与两者间隙有关，如果中间有细小的杂质都会对噪声影响很大，还有可能把柱塞孔“拉伤”。
解决措施
（1）提高摩擦副间的平面度，使摩擦副间的摩擦均匀。
（2）增开贮油小装置，使用润滑油，使摩擦副之间的摩擦由干摩擦变为流体摩擦。
（3）减小摩擦副间的压紧力，采用静压力平衡原理。
（4）采用一些缓冲液压油冲击的装置，合理设计尺寸，消除困油现象。
